自“最差第一季度”后，乘用車市場4月份未能迎來轉(zhuǎn)機(jī)。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)，4月份廣義乘用車銷量4月廣義乘用車銷量約為169.3萬輛，同比降1.7%。
去年乘用車銷量回歸高速增長后，今年第一季度中國乘用車產(chǎn)銷明顯低于汽車總體增速，引起了市場對于未來乘用車市場預(yù)期的擔(dān)憂。
前四月累計銷量約為727.4萬輛，仍呈負(fù)增長，市場表現(xiàn)嚴(yán)重低于預(yù)期。2016年4月銷量占全年總零售的7.1%創(chuàng)歷年最低。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會分析稱，從宏觀形勢來看，第1季度的宏觀經(jīng)濟(jì)回暖主要是投資及出口的拉動，對車市的消費(fèi)促進(jìn)不明顯，樓市的過度火爆擠壓消費(fèi)現(xiàn)象有蔓延到縣鄉(xiāng)市場的趨勢。
究其原因，房地產(chǎn)市場前幾年持續(xù)的“高燒不退”，成為了影響汽車市場發(fā)展重要因素之一。對于租房者和購房者來說，不僅會增加房屋租金，而且意味著更高的購房成本將持續(xù)吸引個人的消費(fèi)資金。普通汽車消費(fèi)嚴(yán)重被樓市阻礙。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會分析稱，4月份的車市促銷明顯增大，春節(jié)后的新品推出和企補(bǔ)購置稅退出帶來的價格回升暫時抑制了3月份的終端價格回落，但4月份的終端價格壓力較大，且促銷尚未帶來零售的企穩(wěn)。
在具體表現(xiàn)上，韓系車在3月份的低迷表現(xiàn)有所緩和。上海車展上，中大型SUV表現(xiàn)搶眼，自主品牌和新能源汽車在中國市場依然潛力巨大。
在2016年乘用車零售高增長18%的光環(huán)下，根據(jù)10年購置稅優(yōu)惠降到2.5%后的車市增長仍較強(qiáng)的特征推斷，社會各方對2017年乘用車市場較快增長仍充滿期待。