12日,國家發展改革委發出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低170元和400元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.12元和0.35元,調價執行時間為12月12日24時。
表1:2014年成品油價格與液化氣最高出廠價格調整匯總表
單位:元/噸
年份 | 日期 | 90#汽油 | 漲跌 | 液化氣出廠最高限價 |
2014年 | 12月12日 | 7295 | -170 | 6492.55 |
11月14日 | 7465 | -190 | 6643.85 | |
10月31日 | 7655 | -245 | 6812.95 | |
10月17日 | 7900 | -300 | 7031 | |
9月29日 | 8200 | -100 | 7298 | |
9月16日 | 8300 | -140 | 7387 | |
9月1日 | 8440 | -105 | 7511.6 | |
8月18日 | 8545 | -190 | 7605.05 | |
7月21日 | 8735 | -245 | 7774.15 | |
6月23日 | 8980 | 165 | 7992.2 | |
5月23日 | 8815 | 70 | 7845.35 | |
5月9日 | 8745 | -50 | 7783.05 | |
4月24日 | 8795 | 155 | 7827.55 | |
3月26日 | 8640 | -135 | 7689.6 | |
2月26日 | 8775 | 205 | 7809.75 | |
1月24日 | 8570 | -130 | 7627.3 |
2014年以來,受近期原油走勢低迷影響,成品油市場出現“十連跌”。上一輪調價出現在2014年11月28日,因消費稅上漲互相抵消,故而價格未做調整。
根據國家規定,液化氣最高出廠價格按照與供軍隊等部門用90號汽油供應價格保持0.89:1的比價關系確定,照此推算,液化氣最高出廠限價調整為6492.55元/噸,較上次價格下滑2.28%。
而就目前國內燃氣市場的情況來看,此次調整后的限價與國內當下的實際出廠價格已有相當大的距離。
表2:國內燃氣市場成交價格一覽表
單位:元/噸
地區 | 氣質 | 主流區間 |
華北 | 民用氣 | 3250-3700 |
醚后氣 | 3300-3450 | |
山東 | 民用氣 | 3200-3400 |
醚后氣 | 3350-3550 | |
華東 | 民用氣 | 3645-4350 |
醚后氣 | 3520-4150 | |
華南 | 民用氣 | 3950-4350 |
西北 | 民用氣 | 3300-3450 |
沿江 | 民用氣 | 3900-4200 |
實際上,在油市一路下行的同時,燃氣市場并未獨秀于林。在九連跌與十連跌的半個月時間里,國內燃氣市場跌幅已高達1287元/噸左右,與7月底因政策性因素快速大跌有過之而無不及。且各區主流成交價格均已來至“3”字頭,打破的不僅是三年內的最低歷史紀錄,甚至有向08年低價逼近的趨勢。
表3:調油原料市場成交價格變化
單位:元/噸
山東地區 | 11月28 | 12月12 |
MTBE | 5950-6050 | 4700-4900 |
芳烴 | 5700-5800 | 4700-4800 |
烷基化油 | 5800-5850 | 4400-4500 |
高開低走的2014年即將結束,當下最大的利好來自于前所未有的低價對于部分下游所展現出的誘惑力,但市場的種種利空因素卻遲遲未有實質性的解決方案可以扭轉目前的頹勢。短時間的快速下跌已將市場心態全部打散,急需強有力的向好消息面加以指引,才有可能將燃氣市場從下行通道中解脫出來。