廣州市公交推廣應用LPG獲成功
 
 
6月22日，廣州市交通委員會在京舉辦了“推廣清潔能源打造綠色公交”媒體座談會，介紹了廣州公交在應用LPG清潔能源方面所取得的成績。與會代表認為，在當前國家正大力開展“節能減排”工作的形勢下，LPG清潔能源是廣州乃至珠三角城市群當前較為實際的選擇。
    目前，廣州市已有6400輛公交車、1.6萬輛出租車完成推廣使用LPG清潔能源，分別占公交、出租車總數的80%和100%，徹底根治了困擾政府和廣大市民的公交車“冒黑煙”現象。根據測試結果，廣州市LPG公交車排放污染物的排放狀況總體上優于北京地方標準：CO(一氧化碳)的排放接近“0”；HC(碳氫化合物)在高怠速時僅有北京標準的三分之一；低怠速時也僅有北京標準的40%。另外，在緩解廣州市原油供應緊張方面，LPG公交、出租車可替代燃油共47.1萬噸，占到廣州市年燃油消耗量250萬噸的18.84%，對燃油的使用減少了約五分之一。
    與會專家介紹，自19世紀初燃氣汽車開始出現，迄今已有超過1000萬輛的燃氣汽車(LPG、CNG、LNG)在世界各地正常使用，其中LPG汽車超過500萬輛。從世界各國推廣燃氣汽車的初衷看：一是緩解石油短缺危機和供應日益緊張的局面；二是改善由于機動車數量增長過快帶來的機動車尾氣排放污染物日益嚴重的城市大氣污染。世界各國燃氣汽車發展的歷史證明：發展燃氣汽車是當前技術和應用水平下的一種緩解石油供應危機和改善城市大氣污染的有效途徑。
    根據國家宏觀政策，一直以來，廣州市在推廣清潔汽車工作方面走在全國前列，1999年4月，廣州市成為全國12個清潔汽車試點示范城市，并于2001年11月順利通過了國家“九五”清潔汽車行動試點示范城市的驗收；2002年廣州市又成為16個“十五”國家科技攻關計劃“清潔汽車重點推廣應用城市”之一；2003年在前期工作的基礎上，啟動了公交出租車推廣使用LPG清潔能源的工作，在依法推進、專家決策、科學管理的工作原則和工作思路下，經過三年的努力，廣州公交在應用LPG清潔能源方面成績斐然。
    據廣州交通委員會副主任劉衛介紹，廣州市推廣LPG公交、出租車取得的效果表現在以下幾個方面：
    第一，LPG清潔能源的環保性、經濟性、安全性和技術性已初步顯現，并在不斷深化過程中，其規模化的經濟效益和社會效益將會進一步體現。徹底根治了困擾政府和廣大市民的公交車“冒黑煙”現象。
    第二，城市公交車和出租車進行了技術和配置升級，廣州市公交車的技術配置已在全國領先，使公交車真正成為城市一道亮麗的風景線，為廣州“申亞”和“創模”的成功做出了貢獻。
    第三，解決了LPG清潔能源運用于大功率發動機的技術難題，廣州市的LPG單燃料城市客車不僅在數量上是世界第一，而且技術水平和使用水平也居世界的領先水平。
    第四，LPG推進工作已經形成了一種全國協作、國際聯手的局面，促進了我國LPG車輛的產業化，LPG產業的規模優勢正在逐步形成：一是帶動了玉柴、濰柴等國內發動機公司LPG發動機的規模生產，使得我國“九五”期間研發的LPG發動機得以廣泛使用；二是帶動了宇通、駿威等國內客車廠的客車生產技術得以提升，并在一定程度上提供了趕超世界發達國家LPG車輛生產水平的平臺；三是帶動了國外LPG產業的先進技術進入我國，廣州市目前使用的產品中一部分來自荷蘭、意大利、美國等世界LPG使用水平相對高的國家，一些世界知名品牌的進入，使得先進的LPG技術也得以進入我國LPG市場，通過學習和交流，提升了我國LPG技術水平；四是廣州市制訂的一系列LPG管理制度和技術標準，提高了LPG的使用和管理水平，并且LPG公交車的新行業標準將在今明兩年內逐步完善，給國內其他城市，特別是珠三角城市發展LPG提供了經驗和借鑒。 
    劉主任還告訴記者，當北京正在為2008年奧運建設綠色公交的時候，廣州公交也在為2010年的亞運會積極備戰。因此，廣州計劃在2010年亞運會召開之前，從外型設計、技術配置優化等方面進一步提高和完善LPG公交車，并計劃開通使用LPG清潔能源的快速公交系統BRT，以提升廣州公交的整體形象，使廣州公交真正成為城市一道亮麗的風景線。