我國(guó)煤制二甲醚做替代燃料尚需時(shí)日
 
  市場(chǎng)現(xiàn)象描述：作為引領(lǐng)國(guó)內(nèi)煤化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展龍頭產(chǎn)品之一的煤制二甲醚，近來(lái)投資呈井噴之勢(shì)。2002年，全國(guó)二甲醚總產(chǎn)能僅3.18萬(wàn)噸，產(chǎn)量約2萬(wàn)噸；到2006年，產(chǎn)能超過(guò)48萬(wàn)噸，產(chǎn)量達(dá)32萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)率分別達(dá)到97%和96%。

據(jù)悉，國(guó)內(nèi)多家企業(yè)擬用國(guó)產(chǎn)技術(shù)或通過(guò)合資合作等方式引進(jìn)技術(shù)，建設(shè)大型煤制二甲醚生產(chǎn)裝置。預(yù)計(jì)到2010年，我國(guó)將新增產(chǎn)能982萬(wàn)噸，加上原有產(chǎn)能及規(guī)劃項(xiàng)目，2010年我國(guó)二甲醚產(chǎn)能將超過(guò)1580噸。

目前在建的二甲醚項(xiàng)目，大多是以車用燃料和民用燃料為目標(biāo)市場(chǎng)，但二甲醚實(shí)際的消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r如何呢？

二甲醚替代汽柴油？尚不能推廣

二甲醚作車用燃料時(shí)，其燃燒性能好，發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力大，可實(shí)現(xiàn)無(wú)煙燃燒，是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)理想的替代燃料。使用二甲醚燃料尾氣無(wú)需處理，其氮氧化物及黑煙微粒排放就能滿足美國(guó)加利福尼亞州燃料汽車超低排放尾氣的要求。

西安交通大學(xué)與一汽合作開發(fā)了我國(guó)第一輛改用二甲醚的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，試驗(yàn)表明，使用二甲醚燃料，可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高10%～15%，熱效率提高2%～3%，氮氧化物排放降低50%～70%，未燃碳?xì)渑欧沤档?0%，一氧化碳排放降低20%，排放指標(biāo)可達(dá)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

陜西新型燃料燃具公司與長(zhǎng)安大學(xué)共同研制的二甲醚混合燃料，代替汽油用做汽車燃料，經(jīng)臺(tái)架和道路行車試驗(yàn)的檢測(cè)，其動(dòng)力性能與燃燒90號(hào)汽油相當(dāng)，且燃料消耗減少4.2%~5.0%。使用二甲醚混合燃料的汽車，只需加裝一套供氣轉(zhuǎn)換裝置，就成為既能燒油又能燒氣的雙燃料汽車。

盡管二甲醚做車用燃油性能良好，但由于目前我國(guó)還沒(méi)有制定二甲醚作替代燃料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，因此不能全面推廣使用。目前僅是在試驗(yàn)中消耗一些二甲醚，2005年消耗二甲醚約0.3萬(wàn)噸，2006年消耗0.6萬(wàn)噸。

此外，目前二甲醚作替代油品成本過(guò)高。據(jù)測(cè)算，平均1.8噸二甲醚可替代1噸柴油。以二甲醚市場(chǎng)售價(jià)3800元/噸（2006年底市場(chǎng)均價(jià)）計(jì)算，則1.8噸二甲醚的價(jià)格為6840元，約比1噸柴油價(jià)格高2040元。目前二甲醚替代柴油處于價(jià)格劣勢(shì)，只有當(dāng)二甲醚的生產(chǎn)成本控制在2300元/噸，才有可能推廣使用。在消費(fèi)市場(chǎng)尚未成熟的情況下，盲目進(jìn)行二甲醚投資，風(fēng)險(xiǎn)很大。

二甲醚替代液化石油氣？前景令人期待

我國(guó)大中城市民用燃料是以天然氣、煤氣、液化石油氣（LPG）為主。與它們相比，二甲醚液化氣用作民用燃料有許多優(yōu)點(diǎn)。

二甲醚自身含氧，燃燒充分，不析炭、無(wú)殘液，燃燒尾氣符合國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；二甲醚液化氣在室溫下壓力符合LPG要求，可用LPG罐灌裝，灶具與LPG通用，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用等方面比LPG更安全。另外，二甲醚還可按一定比例摻入到城市煤氣或天然氣中使用，并可改善煤氣的燃燒質(zhì)量，提高熱值。

二甲醚還可用作醇醚燃料（二甲醚、甲醇及其他組分配制的混合燃料）。 醇醚燃料無(wú)需預(yù)熱，且熱值較高，價(jià)格適中，易于推廣，已經(jīng)被列入國(guó)家“九五”科技成果重點(diǎn)推廣項(xiàng)目。

2005年，我國(guó)LPG產(chǎn)量為1610.8萬(wàn)噸，進(jìn)口（含液化丙烷丁烷等）1096萬(wàn)噸，出口（含液化丙烷、丁烷等）2.7萬(wàn)噸，表觀消費(fèi)量為2704萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)2006年進(jìn)口LPG將超過(guò)1200萬(wàn)噸，2010年將達(dá)1770萬(wàn)噸。

目前國(guó)內(nèi)二甲醚生產(chǎn)規(guī)模偏小、產(chǎn)量低、成本高，替代LPG的量不大，2005年該領(lǐng)域消費(fèi)二甲醚約17萬(wàn)噸，2006年為28萬(wàn)噸。但用二甲醚替代LPG作民用燃料，具有廣闊的市場(chǎng)前景。預(yù)計(jì)到2010年，以二甲醚替代10%的進(jìn)口LPG計(jì)算，可消費(fèi)二甲醚177萬(wàn)噸。