中國工程院院士、清華-BP清潔能源研究與教育中心指導(dǎo)委員會主席倪維斗認為，我國能夠代替石油的產(chǎn)品首先要量大、成規(guī)模，其次原料要充分。從這一點衡量，最符合條件的應(yīng)該是甲醇汽油。
　　甲醇汽油是一種廉價、清潔的車用燃料，它由15%煤制甲醇和85%汽油加一定量的添加劑摻燒而成。甲醇來源于煤、天然氣、焦爐氣、煤層氣以及氮化工企業(yè)。尤其我國儲量豐富的高硫高灰劣質(zhì)煤，可作為甲醇原料。
　　早在上世紀兩次石油危機時，美日等發(fā)達國家就開始研發(fā)醇醚燃料并突破了技術(shù)關(guān)。但是，由于這些國家國內(nèi)甲醇生產(chǎn)資源缺乏，加上當時石油供應(yīng)形勢變緩，美日等國便放棄了甲醇汽油的產(chǎn)業(yè)化推廣。
　　2003年國家有關(guān)部門將醇燃料列入“國家替代能源發(fā)展計劃”，并建議先在山西省試驗推廣。
　　有關(guān)專家介紹，從技術(shù)測定看，以15%的比例將甲醇摻入汽油中燃燒，不用改造發(fā)動機，加注燃料不受地域限制。目前山西已擁有甲醇汽柴油摻燒專利技術(shù)4項，甲醇發(fā)動機專利技術(shù)15項，甲醇汽車燃燒及凈化裝置專利技術(shù)18項，甲醇生產(chǎn)專利技術(shù)1項。
　　據(jù)統(tǒng)計，2003年、2004年山西省消耗甲醇汽油均在萬噸以上。山西省的目標是建成國家燃料甲醇生產(chǎn)基地，爭取在2010年前后形成1000萬噸甲醇燃料生產(chǎn)能力。
　　記者了解到，燃料甲醇調(diào)配成甲醇汽油后，每噸價格比汽油低200至800元人民幣。但甲醇汽油能否被廣泛接受尚未可知。